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陶車，景德鎮(zhèn)叫車盤，是圓器、琢器、模利、匣缽的傳統(tǒng)成型工具。它由車盤、頂子碗、輞腳、蕩箍、車樁等部分組成。車盤直徑1－1.3 米，以中間窄、兩邊寬的三塊木板鑲成。盤底中心嵌上一個(gè)頂子碗，碗內(nèi)上釉，碗口朝下，由深埋在地的車樁頂著。
為防車盤旋轉(zhuǎn)時(shí)東倒西歪，緊靠頂子碗的口沿，安有四根垂直的輞腳，輞腳下端，內(nèi)安一個(gè)比車樁外徑稍大的瓷質(zhì)蕩箍，外加一篾箍使蕩箍緊固。車盤經(jīng)試驗(yàn)平穩(wěn)，再套在固定好了的車樁上，用攪車棍在轉(zhuǎn)盤上一撥，便會(huì)旋轉(zhuǎn)起來(lái)。制造車盤的材料沒(méi)有鐵，不會(huì)污染坯泥。車盤分濕車、干車兩種。濕車?yán)?、做匣，干車?yán)?、剮坯、打箍、修模。琢器業(yè)所造的坯件越大，車盤也越大，直徑1.34 米至1.6米不等。
1954 年前，制造車盤有專業(yè)戶，它的名稱叫“車盤店”。《景德鎮(zhèn)文史資料·車盤店》說(shuō)，“車盤店，是專業(yè)店，全市只有幾家”；“不好用的車盤包換。車盤店無(wú)固定的賓主，全靠質(zhì)量招徠顧客，靠招牌接納生意?！泵駠?guó)《江西陶瓷沿革》載：“本鎮(zhèn)做陶車之木工，均長(zhǎng)此技。凡制瓷業(yè)者，陶車之購(gòu)置或修理，均惟此木工是賴?！?/font>
車盤的質(zhì)量好不好，主要是看它旋轉(zhuǎn)時(shí)是否平穩(wěn)。如果車盤旋轉(zhuǎn)時(shí)不平穩(wěn)，東倒西歪，左起右伏，那么技術(shù)再好的拉坯工也拉不出器形規(guī)整的坯。在沒(méi)有現(xiàn)代化設(shè)備之前，景德鎮(zhèn)的車盤店是怎樣做到車盤旋轉(zhuǎn)時(shí)平平穩(wěn)穩(wěn)的呢？采取的絕招就是“稱車”。
稱，是測(cè)定重量。稱車的目的，也是測(cè)定重量。不是測(cè)定車盤的總重量，而是測(cè)定車盤四周的重量是否相等，哪里重？哪里輕？如果車盤四周的重量不相等，有重有輕，旋轉(zhuǎn)起來(lái)就不會(huì)平穩(wěn)。車盤四周的重量是否相等，用秤是無(wú)法稱出來(lái)的，妙法是：將做好或修好的車盤、連同車盤底下的四根輞腳和蕩箍，一起套上模擬車樁，撥動(dòng)車盤旋轉(zhuǎn)，觀察輞腳下端的蕩箍與車樁的距離遠(yuǎn)近。遠(yuǎn)的一側(cè)為輕，近的一側(cè)為重。這種稱法，確實(shí)高明！
稱出了車盤四周的輕重后，又怎樣使之平衡呢？景德鎮(zhèn)人的辦法是：在輕的一側(cè)的上面放木塊，斫削加減，直到蕩箍的四周與車樁的距離相等時(shí)，那就表明車盤四周的重量相等了。然后，再把斫削好的木塊釘在車盤的反面。這種平衡法，與精密衡器天平的杠桿原理同。由此可知：景德鎮(zhèn)人制作車盤的平衡法，是對(duì)天平杠桿原理的創(chuàng)造性運(yùn)用。
旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)的車盤，顯示了很高的科技水平，實(shí)際上就是一架四周重量相等的木制天平。
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